Kunena Site Syndication http://www.portalecanicatti.info/ Tue, 07 Sep 2010 22:22:50 +0200 Kunena 1.5.9 http://www.portalecanicatti.info/components/com_kunena/template/default_ex/images/italian/emoticons/rss.gif http://www.portalecanicatti.info/ Kunena Site Syndication http://www.portalecanicatti.info/forum/19-auto-a-motori/830-compattezza-made-in-sweden.html#830 SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Volvo ringiovanisce la sua entry level car: la C30. La piccola Volvo è equipaggiata con 3 motori benzina (1600 da 101 cv, 2000 da 145 cv, 2500 da 230 cv) e 2 motori diesel common rail (1600 da 109 e 115 cv, 2000 da 177 cv), negli allestimenti Kinetic, Momentum, R-Design, Summum. Esternamente il restyling stilistico ha riguardato per di più il frontale, che ora, grazie alla nuova inclinatura dei gruppi ottici e alle nervature del muso, è ancora più grintoso e sportivo. Il posteriore, che richiama quello della storica e mai dimenticata Volvo 480 (portellone vetrato, incorniciato in tutto il suo perimetro da eleganti gruppi ottici), non è stato modificato. Internamente si respira la tradizionale aria Volvo. L’abitacolo è molto curato e costruito con materiali qualitativamente elevati. Posteriormente, essendo la C30 una vettura coupè dal taglio sportivo, lo spazio a disposizione è appena sufficiente. Anteriormente abbiamo una plancia dai forti connotati sportivi e una consolle centrale a onda, come del resto in tutta la gamma della casa svedese. Elegante e sportivo al contempo è il quadro strumenti. Ed ora il momento test drive: la Volvo C30 provata è stata la D Drive Kinetic Start&Stop da 23556 €. La versione 2010 della coupè svedese si caratterizza per il nuovo disegno del frontale che rende la C30 più cattiva della precedente generazione. Su strada la piccola Volvo è maneggevole e si fa guidare agevolmente sia nel traffico cittadino che in quello autostradale. La dote principale della C30 provata è sicuramente il nuovo propulsore diesel 1600 da 109 cv, denominato D Drive, che si caratterizza per l’estrema ecologicità: infatti ha bassissime emissioni, consumi contenuti (circa 21 km con un litro di gasolio), e costi di gestione assai contenuti. Infine i prezzi: si va da 19400 € della 1600 Kinetic ai 33600 € della T5 Summum (Benzina); si va da 22500 € della D Drive Kinetic Start&Stop ai 32500 € della D4 Summum (Diesel). Bruno Allevi http://www.portalecanicatti.info/images/fbfiles/images/C30RESTYLING1.JPG Tue, 31 Aug 2010 14:04:53 +0200 http://www.portalecanicatti.info/forum/16-off-topic--svago/19--lascia-un-messaggio-1.html?limit=10&start=170#829 e sta arrivando settembre... Sun, 29 Aug 2010 17:08:25 +0200 http://www.portalecanicatti.info/forum/16-off-topic--svago/11--bar-del-portale-1.html?limit=10&start=190#828 un frappè fragola e amarena :P Sun, 29 Aug 2010 17:07:36 +0200 http://www.portalecanicatti.info/forum/19-auto-a-motori/827-venga-avanti-lo-spazio.html#827 TORTORETO LIDO – La Kia, casa automobilistica coreana, presenta sul mercato la propria monovolume di taglia media. La Venga, questo è il nome del prodotto, è proposta con 2 motori a benzina (1400 da 90 cv e 1600 da 125 cv) e due diesel common rail CRDI (1400 da 75 e 90 cv, 1600 da 115 cv) negli allestimenti LX Easy, LX, EX, TX. Esteticamente il nuovo prodotto di casa Kia presenta linee moderne ed eleganti, filanti e compatte per strizzare l’occhio al competente ed esigente pubblico europeo. Accattivante il frontale dove troviamo grandi gruppi ottici di forma trapezoidale che fungono da cornice all’elegante mascherina cromata a rete. Posteriormente abbiamo una coda tondeggiante, in linea con le altre concorrenti della medesima categoria. Internamente lo spazio regna sovrano. L’abitacolo è costruito con cura, posteriormente vi sono i sedili scorrevoli e il bagagliaio è modulabile. Anteriormente, la consolle centrale è molto elegante e completa. Nella parte superiore della consolle troviamo i comandi radio, mentre la parte centrale e finale della consolle ospitano il climatizzatore. Sportivo è il quadro strumenti, ben leggibile, e completo di ogni indicazione utile al guidatore. Ed ora il momento test drive. La Kia Venga provata è stata la 1400 TX da 17000 €. Il nuovo prodotto di casa Kia, che come la maggior parte della gamma della casa coreana è garantito per 7 anni, si presenta sul mercato italiano con molte “frecce” da scoccare. È infatti un prodotto dalle linee moderne ed eleganti, compatto e spazioso. Internamente l’abitacolo è costruito in maniera ergonomia e presenta soluzioni ingegnose per sfruttare in maniera ottimale lo spazio. Su strada la Venga si lascia guidare facilmente, è una vettura ideale sia per il traffico cittadino che per quello autostradale grazie alla sua maneggevolezza. Ottimi sono il confort e l’insonorizzazione interna. Dedicando spazio al motore, la versione guidata monta il 1400 da 90 cv, motore di piccola cilindrata ma non per questo poco potente o poco brillante. Tutt’altro: questo propulsore garantisce alla Venga ottime prestazioni assicurando al contempo bassi consumi e economia nei costi di gestione. Infine i prezzi: si va da 13900 € della 1400 LX Easy ai 18200 € della 1600 TX (Benzina), si va da 16100 € della 1400 CRDI LX 77 cv ai 19800 € della 1600 CRDI TX (Diesel). Bruno Allevi http://www.portalecanicatti.info/images/fbfiles/images/VENGA1.jpg Sun, 22 Aug 2010 15:22:23 +0200 http://www.portalecanicatti.info/forum/19-auto-a-motori/826-sport-and-space.html#826 GROTTAMMARE – La Ford ringiovanisce la S-Max, la sua monovolume di taglio sportivo e grintoso, rendendola oggetto di un restyling stilistico che la fa tornare ai vertici della sua categoria. La S-Max restyling è proposta con un 2000 benzina da 145 e 200 cv e un diesel common rail TDCI anch’esso 2000 di cilindrata da 116 e 163 cv, negli allestimenti Plus e Titanium. Esternamente trattandosi di un restyling stilistico sono stati modificati pochi, ma significativi, dettagli. A cambiare nel frontale è stata la mascherina e nel paraurti sono comparse le luci a led che rendono ancora più grintoso e sportivo il frontale della S-Max.. Anche posteriormente abbiamo avuto cambiamenti: nuovi gruppi ottici più affusolati rendono ancora più cattiva la coda della monovolume tedesca. Salendo a bordo della vettura dello scudo blu ci troviamo dentro una monovolume molto lussuosa ed elegante, dove lo spazio e il confort sono i padroni incontrastati. Di ottima qualità sono i materiali usati per la costruzione dell’abitacolo, come ottimo è lo spazio interno e la sua modulabilità grazie al Ford Flat System che permette di ripiegare in pochi secondi ogni sedile della seconda e terza fila creando innumerevoli combinazioni per sfruttare al meglio la parte posteriore della S-Max. Analizzando ora, come di consueto, plancia e consolle centrale, notiamo la raffinatezza delle stesse. Consolle centrale in posizione obliqua e rialzata, che permette una immediatezza di uso con i comandi di clima, radio e navigazione in posizione perfettamente ergonomia. Il quadro strumenti è altamente tecnologico grazie alla presenza dello schermo del nuovo sistema Ford “Ford Convers+” che permette di controllare i molteplici sistemi tecnologici e d’intrattenimento di cui è dotata la S-Max. Ed ora il momento del test drive: la S-Max guidata è stata la 2000 SCTI 200 cv Titanium Cambio Automatico da 38940 €. Il restyling della S-Max ha aggiornato la monovolume tedesca dove serviva: frontale e parte posteriore. Il comportamento stradale della vettura di casa Ford è eccellente: l’auto è un salotto viaggiante dove confort e silenzio sono i padroni assoluti. Lo spazio a disposizione è enorme e le soluzioni di carico sono pressoché illimitate. L’auto è molto brillante e maneggevole nonostante la mole, e nella versione provata abbiamo sia i sensori di parcheggio che la retrocamera a colori per rendere perfetta ogni manovra. La potenza e la brillantezza sono assicurate dal 2000 a benzina da 200 cv, che in abbinata al cambio automatico Powershift a doppia frizione, rendono la S-Max ideale per i viaggi in autostrada e per il traffico cittadino. Infine i prezzi: si va da 27500 € della 2000 Plus 145 cv ai 32000 € della 2000 200 cv SCTI Titanium con cambio automatico Powershift (Benzina), si va da 30500 € della 2000 TDCI 116 cv Plus ai 33500 € della 2000 TDCI 163 cv Titanium (Diesel). Bruno Allevi http://www.portalecanicatti.info/images/fbfiles/images/SMAX1.JPG Wed, 18 Aug 2010 22:29:16 +0200 http://www.portalecanicatti.info/forum/18-musica-film-tv-gossip/825-armando-cacciato-approda-alle-semifinali-del-lennon-festival.html#825 Ufficializzati oggi i nomi di tutti i partecipanti alla dodicesima edizione del ”Lennon Festival”, in programma a Belpasso dal 25 al 28 agosto. La kermesse musicale, un ‘palcoscenico’ per cantautori, interpreti e gruppi emergenti, è organizzata dall’Associazione Lennon Club, con il patrocinio del Comune di Belpasso (Ct). Anche quest’anno, per la quarta volta, la fase finale della selezione dei partecipanti al ”Lennon Festival” è stata organizzata con una ‘tre-giorni’ live, sotto i riflettori della commissione di musicisti, esperti ed addetti al settore della kermesse. La tre-giorni di selezioni si è tenuta prima a Piano Tavola di Belpasso ed il 23 e 24 luglio a Letojanni (Me), con la collaborazione del Comune jonico, nella centralissima piazza Cagli. E stamani gli organizzatori hanno reso noto i nomi di tutti i cantanti ed i gruppi ammessi al Festival etneo. Armando Cacciato, rocker canicattinese, si è imposto nella fase delle selezioni regionali e si esibirà il 26 Agosto al Lennon Festival con il suo nuovo brano, Inquietudine. "Sono davvero lusingato. Accedere alle semifinali di un festival così prestigioso da valore e continuità al piacere di fare musica e condividere le proprie sensazioni nei testi che scrivo. Non mancheranno le sorprese nell' esibizione live del 26, che si arricchirà di ospiti d'eccezione". L'autore, che nella vita "normale" lavora come Pedagogista, sta tenendo in queste fresche serate estive vari concerti rock-blues e si esibisce in vari festivals siciliani con i suoi AtomInversi. “Anche quest’anno definire la rosa dei partecipanti - spiega Carmelo Paladino, presidente del Lennon Club - è stata impresa ardua, in considerazione della qualità delle proposte, del ventaglio dei generi e del numero di richieste di adesione al Festival”. Il vincitore del ”Lennon Festival” 2010 avrà la possibilità di realizzare un videoclip e potrà partecipare di diritto a Faenza al MEI Fest 2010, la più importante ‘vetrina musicale’ italiana che riunisce da anni un esercito di addetti ai lavori, produttori, etichette discografiche indipendenti, management nazionali, promoter e discografici. Le quattro serate musicali saranno ospitate nell’Anfiteatro del Parco Urbano di Belpasso e presentate da Roberta Lunghi. Nel corso dell’ultima serata (sabato 28 agosto) saranno anche consegnati tre riconoscimenti speciali: ‘Miglior testo’, ‘Miglior arrangiamento’ e ‘Migliore performance’. Le quattro serate del “Lennon Festival” saranno trasmesse in streaming sul sito ufficiale della manifestazione (www.lennonfestival.it) grazie alla collaborazione tecnica con Videobank e si potrà votare direttamente online. http://www.lennonfestival.it/ Tue, 10 Aug 2010 14:34:19 +0200